一几个土豪国家一下子需要几百辆，甚至上千辆主战坦克，加起来，那可是数千辆的巨大市场。

更何况，这几个土豪国家都盯着华夏的VT-4。

巴基斯坦当局也不笨，立即看到了其中的巨大商机。

说白了，要是能拿到这些订单，哪怕只是做中间代理商，拿回扣都能拿到手软，还怕赚不到钱吗？

当然，巴基斯坦想做的不止是中间代理商。

加入“阿盟购物团”之后，巴基斯坦立即加快了就引进VT-4，并且进行针对性技术改进的谈判工作。

当然，项目名称依然是“哈立德2”。

按照巴基斯坦方面的设想，以“哈立德2”为名头，在VT-4的基础上，生产一种全新的主战坦克。

其实嘛，主要就是用来出口。

为了赶时间，准确说是为了获得阿盟国家的订单，巴基斯坦陆军大幅度修改了“哈立德2”的技术性能指标。

说白了，就是一切为客户服务。

经过几个月的艰苦谈判，巴基斯坦终于获得了华夏的授权。

这就是，以技术授权的方式，让巴基斯坦生产VT-4，并且由巴基斯坦根据需要进行必要改进。

说得直接点，其实是“改装”。

随后，巴基斯坦就证实推出了“哈立德2”型主战坦克。

与VT-4相比，“哈立德2”的最大变化在外观上，准确说是外观的外观，即改变的只是附加装甲。

根据后来公布的资料，“哈立德2”其实就是货真价实的VT-4。

巴基斯坦军火企业所做的，其实就是在VT-4的A级附加装甲外面，加上了一层厚度只有几毫米的钢板。

当然，在防护上，这层钢板就是摆设。

只是，在宣传的时候，巴基斯坦宣称这是自行研制的新式附加装甲，而且能够有效的防御火箭弹等射流武器。

好吧，就算这是真的。

反正，“哈立德2”面世的时候，在外貌上跟VT-4确实有很大的区别，至少看上去是一种全新的主战坦克。

当然，“哈立德2”也根据配置，有好几种不同的版本，而且可以根据客户需要，增加各种子系统。

关键就是，这种坦克在巴基斯坦生产，而且巴基斯坦拥有完全的知识产权。

只不过，华夏会收取专利授权费。

根据后来披露的资料，巴基斯坦每出口一辆“哈立德2”，根据不同的型号，要向华夏支付150万到300万美元的专利使用费。

即便如此，巴基斯坦仍然赚得盆满钵满。

在“哈立德2”的生产线投产之后，沙特第一个下达订单，采购了600辆，而且购买了一条装配线，准确说是由巴基斯坦提供技术援助，在沙特建立了一座能够进行全套维护保养的工厂。

随后的两年之内，科威特、阿联酋与阿曼也成为了“哈立德2”的客户，而且采购数量都不少。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页