最初，伊朗在跟华夏谈判采购J-10D的时候，只是希望向俄罗斯施压，让俄罗斯不要把Su-35B卖给阿盟国家。

可见，伊朗空军最想获得的还是Su-35B。

为什么？

很简单，伊朗空军偏爱重型战斗机。

数十年来，伊朗空军的主力都是重型战斗机，而且在当初的两伊战争中，伊朗空军的重型战斗机，即F-14A与F-4E，把伊拉克空军的中型与轻型战斗机打得找不着北，立下了赫赫战功。

正是如此，伊朗空军一直希望获得一种重型战斗机来填补F-14A退役留下的空白。

显然，只是这一点，就把华夏的战斗机排除在外了。

虽然华夏也有重型战斗机，即J-11与J-16，但是受到与俄罗斯协议的限制，这些战斗机都不能用于出口。

结果，华夏能够出口的吨位最大的战斗机，其实就是J-10D。

至于FBC-1，那是战斗轰炸机，而且最多相当于二代半，比不上三代机，更别说已经成为主流的四代机。

可以说，伊朗一直想要获得Su-35B，而所做的一切，无非是在跟俄罗斯讨价还价。

为什么？

太贵了！

当时，俄罗斯给Su-35B的报价高达2.2亿美元，而且以俄罗斯的一贯作风，后期的维护保养费用肯定高得吓人。

这个价格，是当初把Su-35B卖给华夏的近3倍。

对此，俄罗斯也给出了充分的理由，即华夏并没有采购配套的武器装备，用的是自行生产研制的武器装备，而伊朗等国肯定没有这个能力，因此2.2亿的单价包含了配套的武器装备。

问题是，这个价格同样太贵了。

要知道，F-35A在实现了量产之后，参与研制国的采购价格已经降到了1亿美元以内。

即便是那些没有参与研制的国家，采购F-35A的单价也就1.5亿美元左右。

F-35A是货真价实的第四代战斗机，而Su-35B最多算得上是三代半，而价格却高出了一大截。

显然，怎么都说不过去。

至于其中的深层次原因，伊朗也非常清楚。

这就是，在印度退出了Su-57项目之后，俄罗斯急需从别的地方获得补充，也就是通过卖高价来获得研制经费，继续推动Su-57的研制与生产工作，而短期内有望卖掉的，其实也就只有Su-35B。

其实，在Su-57之前，俄罗斯能拿得出手的也只有Su-35B。

可见，俄罗斯是打算在伊朗这里狠宰一笔，来弥补印度反水造成的损失。

跟科威特进行谈判，而且表现出打算把Su-35B卖给科威特的意图，同样也是一种用来胁迫伊朗的手段。

此外，沙特等阿盟国家暗中支持科威特采购Su-35B，照样是在给伊朗施加压力。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页