继续缩小炸弹的投掷重量，继续提升核装药的反应比例，继续提升炸弹的实际当量。

预计在两到三年的时间，将炸弹的总重量降低到一吨以内，把爆炸当量提升到五万以上的级别。

纯裂变的原子弹的爆炸当量，其实也能够做到五十万吨的级别。

只是届时的效率和重量都会很难看。

不过在两万吨的基础上，继续提升到五到十万吨的级别，还是非常的有必要的。

这个研究肯定比聚变炸弹的研发速度快。

就算是迅速的研发成功了，早期聚变炸弹肯定也会更大更重。

就算是朱靖垣知道再多的窍门，但是使用原子弹当初级的原理，就决定了聚变弹始终会比原子弹更大更重。

继续“精炼”原子弹本身就是核武器小型化的基础。

必须持之以恒的不断研究和改进。

至于所谓的实用化，就是开发更多类型直接列装的裂变炸弹。

包括适合不同轰炸机的炸弹，使用现有的和即将投产的导弹投射的炸弹，以及能够作为火炮炮弹的炸弹。

就如前世的早期核武器开发一样，有了威力足够巨大的新武器，人们倾向于将它应用到战争的方方面面。

报告的第三部分，是船用动力核动力反应堆的情况。

核裂变反应堆，是人类目前可以确定能够获得的，最为强大的持续可控的能量源。

就算是核动力的航母和核电站，还有可能因为费效比和环境安全方面的问题，在业内和民间形成与否要继续使用的讨论话题，但是核动力潜艇是没得讨论的。

核裂变反应堆，是目前人类能够获得的，让潜艇真正长期潜航的唯一能量源。

而核潜艇又是战略核打击中必不可少的一环。

所以船用核动力反应堆是必须研究的。

朱靖垣也是深知道这一点的。

所以大明的新元素工程，从一开始就是有炸弹与动力两个目标。

船用反应堆的研究是与裂变炸弹同步开始的。

研究钚九的生产和后处理反应堆的时候，就在同步研究用于输出热量的压水反应堆了。

裂变炸弹的实验现在已经完成了。

船用动力用反应堆的方面，现在也已经完成了全部的理论研究，已经开始了陆上试验堆的建设。

本站域名已经更换为www.adouyinxs.com 。请牢记。现在已经可以开始着手设计建设核动力船舶了。

如果陆上试验堆的运行正常，那么就可以开始生产真正的船用反应堆，在几年后直接上舰。

如果一切顺利，预计五年左右的时间之后，大明核动力船舶就能下水。

这个速度比前世的美利坚人要快很多。

前世的核潜艇项目，也是在曼哈顿工程完成之后，才另外启动的工程项目。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共5页