美军飞行员非常清楚，j-11b在规避导弹的时候，无法引导已经发shè的导弹。这是bī近对手，进行第二次攻击的最佳时机。

凭借优异的加速xìng能，f-第一批导弹时，转向锁定目标。

再次发shèaim-120c的时候，f-15c机群与j-11b机群的距离不会超过四十公里。

这个距离上，不管j-11b如何机动，aim-120c的双发命中率也不会低于百分之八十。

在之前类似的空战中，即便j-11b使用电子干扰设备、释放拖拽式yòu饵，被aim-120c击落的概率也在百分之四十以上。

f-第二轮攻击，局面对j-11b非常不利。

此时，最理想的规避方式不是继续做切向机动，而是马上爬高。如果能在导弹到达前把飞行高度提升一万米，即到达一万七千米高空，aim-120c的威胁就可以忽略不计。如果不能爬高一万米，在导弹bī近后进行俯冲，释放干扰弹与yòu饵后再次爬高，也有很大的把握摆脱导弹。

如果继续做切向机动，j-11b被击落的概率肯定非常大。

只是爬高的时候，j-11b无法还击。

还击，还是规避？

j-11b的领队长机迅速做出选择，十二架战斗机再次向f-15c发shè了pl-12导弹，随后八架战机爬高规避，四架战机转向迎战。

依靠战术数据链，四架迎战的j-11b能为其他八架战机提供战场信息，帮助其他八架战机为pl-12提供中继制导信息。

这么打，等于主动损失四架战斗机。

可是除此之外，还有更好的选择吗？

主动权不在j-11b手上，攻击行动刚刚开始，现在撤出战斗，等于让八架f-15c获得了拦截攻击机群的机会。

虽然八架f-15c耗光了aim-120c，但是还各有两枚aim-9x与一mén六管航炮。

对付fbc-1c这类笨重的战斗轰炸机，aim-9x与航炮足够了。

对前出护航的战斗机来说，击落防空战斗机，才能为攻击机群扫清障碍。

爬升过程中，八架j-第三次发shèpl-第三轮攻击。

这个时候，战局逆转，j-11b夺回了主动权。

面对分散的j-11b机群，f-15c把发shè的aim-120c全都导向迎战的四架敌机。因为抢先发起第二轮攻击，所以美军飞行员有很大把握在pl-12进入自主攻击阶段之前，击落引导导弹的j-11b。

没有中继制导，pl-12就成了无头苍蝇。

凭借优秀的垂直机动能力，f-15c有很大的把握在最后关头以俯冲方式离开pl-12手］机看最快的攻击区域。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页