研制JF-30的是哪一家单位?
研制、设计与生产J-20的单位!
没错,随着J-20完成定型设计,特别是在S-15终于实现量产之后,J-20达到了全部设计标准,需要一个新的项目来维持J-20的设计团队,而舰载型的设计工作,或者说改进工作显然不会太大。
正是如此,JF-30项目上马,或者说开始全速推进。
不管怎么说,J-20项目的数百名高级工程师需要有事做,需要领工资拿奖金,自然得给他们安排工作。
要是没事可做,这些已经有了大量经验的设计人员就会流失。
显然,等到十年,甚至二十年之后再来培养设计人员,肯定不划算。
可以说,这是JF-30项目出台的内在动力。
那么,外在动力呢?
显然,抢夺国际市场只是其一,而且不是最重要的。
最大的外在动力,其实是要开辟一个全新的市场,也就是第四代重型战斗机市场,让出口重型战斗机成为可能!
要知道,在华夏的战斗机出口清单里面,重型战斗机一项始终都是空白。
当今,出口重型战斗机的,也就只有两个国家,俄罗斯与美国。
只是,很快就只会剩下一个了,即美国。
俄罗斯还能出口重型战斗机,也只是因为美国没有解除F-22A的出口禁令,因此俄罗斯的那些三代机还有一些市场,至少在跟美国提供的F-15进行比较的时候,不会有明显的性能差距,而且价格相对便宜,因此对一些需要重型战斗机的国家来说,俄罗斯的战斗机依然具有很强的吸引力。
华夏没有重型战斗机吗?
当然有,而且华夏空军就以重型战斗机为主。
只是,由Su-27SK与Su-30MKK发展而来的那些J-11与J-16都无法出口,也就无法参与国际市场的竞争。
正是如此,华夏拿到国际市场上去竞争的,一直都是中型与轻型战斗机。
虽然重型战斗机的市场并不大,但是利润高得吓人。
简单的说,卖一架重型战斗机赚的钱,相当于卖3架中型战斗机。
更重要的是,重型战斗机有着比利润更宝贵的价值。
什么价值?
政治与外交影响力。
可以说,能不能出口重型战斗机,以及能够出口到多少个国家,是一个大国国际地位的象征性标志。
俄罗斯的经济实力那么弱,却被当着大国看待,为什么?
靠的就是军事实力,而除了在战争中的表现之外,展示俄罗斯军事实力的,也就是出口到世界各地的武器装备。
这里面,又以重型战斗机最为抢眼。
显然,华夏肯定会设法出口重型战斗机,以此确立军事强国的地位。
只是,能够拿来出口的,也就只有J-20。
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