徐保功思考着都感叹不已。

他都有些期待自家的汽车能够用超导电池技术了。

当然暂时超导电池技术，还存在各种各样的问题，比如，最直接的维护成本问题，电池储电维持需要不断更换冷却液，就需要不菲的成本。

现在技术还有很多不完善的地方，要放在民用领域还需要很多的研究和论证，暂时也只能是保密技术。

滕建军也做出了表态，代表航空工业集团，全力支持项目研究的需求。

全力支持，一个是足够的经费，另外就是足够的资源。

资源，是很重要的。

有很多技术、人才、设备，并不是有足够经费就能得到的，航空集团旗下超过二十个科研机构，所属以及合作工厂达到几百家，有了航空集团的全力支持，只要能在国内找到的材料、设备、技术，都可以马就能得到。

在听了滕建军的话以后，王浩当即就说起了一个关键部件，我们这个飞行器核心技术倒是没有问题，但在样机制造，就碰到了很多问题。

其中最关键的就是轴承。王浩说的非常认真，飞行器中心舱体下方，有个平衡整体的主轴，要承受巨大的压力，要保证绝对的稳定。

但是我们的主轴，精度明显不足，而且质量很难说，因为一直承受很大的压力，也许过一阵子就会损坏……

他说的很无奈的摇了摇头。

如果飞行器一直放置在那里还好一些，只要是正式运行起飞，中心的主轴，就一定会承受巨大的压力。

因为主轴的质量和精度不足，持续承受过高的压力，就可能会导致损坏，到时候，最小的问题是飞行器平衡性受到影响，近一步则可能会威胁到飞行器的安全。

在听了王浩说的主轴问题后，滕建军半张着嘴直接卡住了，过了好半天才说了句，国内的精工制造领域还是差一些，这个问题，你可以联系汉实工业，让他们提供最好、最高端的主轴。

不过你放心吧。滕建军说完还是做了保证，即便汉实工业解决不了，我把问题报去，到时候，哪怕是从一些大型设备拆卸，我也给你把问题解决！

……好吧！

王浩最后也只能接受这个说法。

……

这次的悬浮测试实验可以说是大获成功。

他们不止收获了实验的成功，还得到了航空集团以及科技部的肯定，后续肯定会得到更多的支持，不管是人才、经费，还是设备、配件，或者是电力以及其他供应，能解决的肯定会快速得到解决。

王浩则是率领实验组继续投入到研究中。

反重力飞行器绝对是重中之重的研究，飞行器推翻了以往的航空逻辑，性能相比传统的飞机绝对是超标的。

在测试实验结束以后，王浩召开了内部会议，确定了未来研究的两个主方向。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共5页